Le constructeur naval multinational canadien Davie a annoncé son intention de procéder à un investissement important dans l’industrie de la construction navale américaine.

En attendant la sélection finale du site et du partenaire, la décision de Davie coïncide avec une série de mesures annoncées par le gouvernement américain pour renforcer l’efficacité, la résilience et la compétitivité du secteur national de la construction navale.

« Suite aux efforts déployés par l’administration Biden-Harris pour renforcer l’industrie navale américaine, Davie, le plus grand constructeur naval du Canada, entend prendre un nouvel engagement à long terme envers la construction navale américaine », a confirmé le gouvernement américain dans une fiche d’information de la Maison-Blanche. « En attendant la sélection définitive du site et du partenaire, cela comprendrait un investissement majeur dans un chantier naval américain. »

« Les sociétés du groupe Inocea, Helsinki Shipyard et Davie Shipbuilding, seront rejointes par une troisième usine de construction navale aux États-Unis dans le cadre du pacte ICE entre les États-Unis, la Finlande et le Canada », a déclaré Alex Vicefield, président-directeur général de la société mère de Davie, Inocea Group, dans un message sur LinkedIn.

Les plans de Davie s’alignent sur le Pacte ICE, une collaboration trilatérale entre les États-Unis, le Canada et la Finlande annoncée le 11 juillet. Le Pacte ICE devrait améliorer la production de brise-glaces polaires très demandés dans les pays participants, stimulant ainsi la sécurité économique, climatique et nationale, tout en soutenant des intérêts communs vitaux dans les régions polaires contestées.

Il est important de noter que le ministère américain de la Défense a lancé sa stratégie arctique 2024 le 22 juillet, décrivant les mesures que le DOD prendra, en collaboration avec ses alliés et partenaires, pour préserver l’Arctique en tant que région sûre et stable.

Davie a pour habitude de soutenir les constructeurs navals américains qualifiés sur des projets stratégiques tels que les porte-avions de classe Nimitz et les destroyers de classe Arleigh Burke de la marine américaine.

Alex Vicefield a déclaré : « Exploiter l’expérience et les capacités uniques du chantier naval d’Helsinki et créer une classe de brise-glaces lourds pour les pays de l’OTAN, de manière rapide et rentable, est essentiel pour une région arctique sûre et stable. »

Il a ajouté : « Au cours des dernières décennies, les États-Unis et le Canada ont collaboré étroitement avec la Finlande pour en savoir plus sur la production de brise-glaces, mais la propriété publique étrangère antérieure du chantier naval d’Helsinki, le leader mondial de la construction de brise-glaces, a constitué un obstacle majeur. »

Vicefield a conclu : « Notre acquisition du chantier naval d’Helsinki l’an dernier a complètement transformé la donne et a apporté aux États-Unis et au Canada l’expérience, l’expertise et les compétences indispensables. Le Pacte ICE réunit tous ces éléments et permet aux États-Unis et au Canada de bénéficier de l’expertise du chantier naval d’Helsinki en matière de construction de brise-glaces. »