L’Administration portuaire de Montréal (APM) a annoncé l’achèvement de son important projet d’optimisation de la capacité ferroviaire, une initiative visant à améliorer la performance et l’efficacité des services logistiques du port.
Réalisé sur trois ans et au coût total de 46 millions de dollars américains, ce projet ambitieux s’étend de l’avenue Bourbonnière à la rue Panet, près du pont Jacques-Cartier, et représente un apport majeur à la capacité ferroviaire du port de Montréal.
Connu sous le nom de « Modèle Montréal », le Port de Montréal se distingue par ses transferts intermodaux fluides, permettant l’accès à un marché de 110 millions de consommateurs. Son réseau ferroviaire transporte 2 500 km de wagons par année, et environ 45 % de ses marchandises sont transportées par rail, soit 60 à 80 trains par semaine. Ce projet vise à renforcer et à optimiser davantage cette infrastructure essentielle au cœur de la chaîne d’approvisionnement du Grand Montréal.
Les principales caractéristiques du projet comprennent :
- Installation de 2 nouvelles voies totalisant 6 km et 6 aiguillages pour desservir les 14 terminaux
- Construction de murs de soutènement de plus de 1 km de longueur
- Déplacement de la route du port et des infrastructures connexes (égouts, adduction d’eau, réseaux électriques et de télécommunications)
Le projet d’optimisation de la capacité ferroviaire a impliqué plusieurs équipes de l’APM et d’entreprises partenaires, englobant des équipes de génie civil, d’environnement, d’aménagement du territoire portuaire, d’électricité, de télécommunications et de chemin de fer.
Par ailleurs, plusieurs mesures ont été prises pour améliorer la performance environnementale du projet, telles que l’utilisation de terres excavées pour le remblayage, la construction de la nouvelle route portuaire avec un revêtement recyclé et l’utilisation de traverses de chemin de fer composites en plastique recyclé. Des études sectorielles sur le bruit, la poussière, la circulation et l’impact sur la faune et la flore ont également été réalisées avant le démarrage du projet.
« Le projet d’optimisation de la capacité ferroviaire illustre notre engagement à maintenir la qualité et la fiabilité des services du Port de Montréal, au cœur de l’écosystème logistique du Grand Montréal, au bénéfice des entreprises et de la population du Québec, de l’Ontario et du reste du Canada. Grâce à ces améliorations significatives, nous pouvons non seulement accroître notre efficacité, mais aussi contribuer substantiellement à l’économie locale et régionale », a déclaré Julie Gascon, présidente-directrice générale de l’APM.
Ce projet d’infrastructure majeur a bénéficié du généreux soutien des gouvernements du Canada (13,4 millions de dollars américains par l’entremise du Fonds national des corridors commerciaux) et du Québec (13,4 millions de dollars américains). L’APM reconnaît leur contribution, qui a permis d’accroître la fluidité et la capacité portuaires.