Le gouvernement fédéral du Canada est intervenu rapidement dans le conflit ferroviaire du pays
afin de limiter les perturbations de la chaîne d’approvisionnement au Canada et dans les États du nord des États-Unis,
à la suite du lock-out des travailleurs des compagnies ferroviaires hier.
Les compagnies ferroviaires Canadien National (CN) et Canadien Pacifique Kansas City (CPKC) ont mis en lock-out
9 000 cheminots syndiqués, les syndicats ayant rejeté ce que les compagnies ferroviaires ont qualifié de multiples
offres.
Craignant qu’un conflit prolongé puisse coûter des millions de
dollars aux expéditeurs nord-américains, le gouvernement canadien a toutefois agi, le ministre du Travail, Steven
MacKinnon, déclarant qu’il avait estimé que les parties se trouvaient dans une « impasse fondamentale ».
Le Code canadien des relations de travail permet au ministre de demander au
Conseil canadien des relations industrielles (CCRI) de régler un différend entre des parties concernant des conventions collectives en imposant
un arbitrage exécutoire définitif.
Le CN a mis fin à son lock-out à 18 heures le 22 août et a immédiatement lancé un plan de redressement.
« Alors que le CN attend l’ordonnance officielle du CCRI, la Société prend cette décision pour
accélérer la reprise de l’économie », a indiqué le CN dans un communiqué.
« Je suppose que les trains circuleront dans quelques jours », a déclaré MacKinnon aux journalistes.
La CPKC a quant à elle déclaré qu’elle se préparait à redémarrer ses opérations et que de plus amples détails sur le calendrier
seraient fournis après avoir reçu l’ordre du CIRB.
« Le gouvernement canadien a reconnu les immenses conséquences d’un
arrêt de travail ferroviaire pour l’économie canadienne, les chaînes d’approvisionnement nord-américaines et tous les Canadiens », a déclaré
Keith Creel, président et chef de la direction de la CPKC.
Le gouvernement a agi pour protéger l’intérêt national du Canada. Nous regrettons qu’il
ait dû intervenir, car nous croyons profondément à
la négociation collective et la respectons. Cependant, compte tenu des enjeux pour toutes les parties concernées, cette situation exigeait une intervention.
Le syndicat a toutefois déclaré que l’arrêt de travail au CPKC se poursuivrait dans l’attente d’une décision
du CCRI. Le syndicat et les représentants de l’entreprise doivent rencontrer le conseil
vendredi matin.
Selon le syndicat des Teamsters, le droit de grève des travailleurs a été temporairement suspendu
après la décision prise par le CIRB de suspendre le lock-out.
« Cela a effectivement privé le syndicat de son influence. En l’absence de menace d’arrêt de travail,
aucune des deux entreprises n’a été disposée à faire des compromis ni à faire preuve de souplesse dans ses revendications »,
ont déclaré les Teamsters.
Le syndicat affirme en outre que les principaux points de friction dans le conflit en cours sont
les revendications de l’entreprise, et non ses propositions. Les deux entreprises souhaitent des concessions sur des questions telles que
la planification des horaires des équipages, la sécurité ferroviaire et la gestion de la fatigue.
Le premier ministre Justin Trudeau a déclaré dans un message publié sur X : « La négociation collective est toujours la meilleure solution. Lorsque ce n’est plus une option envisageable – lorsque nous sommes confrontés à de graves conséquences pour nos chaînes d’approvisionnement et les travailleurs qui en dépendent – les gouvernements doivent agir. »
Le porte-parole du CN, Jonathan Abecassis, a déclaré à la Société Radio-Canada qu’il faudrait peut-être
une semaine ou plus à l’entreprise pour rattraper son retard en matière d’expéditions.
Mary Ann Evans
Correspondant itinérant