La guerre commerciale de Trump a provoqué une « haine totale » au nord de la frontière, le Premier ministre canadien s’engageant à soutenir une diversification des échanges commerciaux en dehors des États-Unis.

Après avoir déclenché des élections, le nouveau premier ministre du Canada et chef du Parti libéral, Mark Carney, s’est engagé à financer à hauteur de 5 milliards de dollars canadiens (3,5 milliards de dollars) ce qu’il appelle un « corridor de diversification commerciale ».

Interrogé sur l’impact des tarifs américains sur la logistique canadienne, un dirigeant du fret aérien a déclaré à  la star de The Load : « Tout ce que je peux dire, c’est de ne pas venir au Canada pour discuter de l’Amérique. »

Ils ont ajouté : « Il y a maintenant une haine totale qui a été déclenchée par Trump, mais le fait que le parti républicain lui permette de faire cela au Canada incitera le Canada à diversifier de toute urgence son économie en s’éloignant des États-Unis.

« Hier, le Premier ministre a annoncé que s’il était réélu, son parti créerait un corridor de diversification commerciale pour faire face à l’impact des tarifs douaniers. »

Non seulement le financement servira à accélérer les travaux sur les projets d’infrastructures dans les aéroports, les terminaux intérieurs, les ports, ainsi que les projets ferroviaires et routiers, mais il sera également alloué à la facilitation des échanges commerciaux en dehors des États-Unis.

Alors que plus de 70 % des exportations canadiennes sont destinées à son voisin du sud, d’où proviennent également plus de 60 % de ses importations, cette poussée s’avérera massive pour les opérateurs logistiques.

Selon les rapports, les transitaires ont déjà constaté une augmentation de 500 % des demandes à l’approche du « jour de la libération » d’aujourd’hui (2 avril), le plan du président Trump visant à augmenter les tarifs réciproques sur tous les produits en provenance des pays qui appliquent des tarifs sur les exportations américaines.

Décrit par le commandant en chef américain comme « le grand », il aurait refusé d’offrir la moindre exemption, du moins dans l’immédiat, car il ne voulait pas diluer l’image.

Le responsable du fret aérien a déclaré : « Les opérateurs logistiques devront repenser beaucoup de choses, car ces nouvelles règles, réglementations et tarifs sont sur le point de créer un véritable désordre pour tout le monde, en particulier pour les douanes américaines, qui ont eu du mal à faire face dans le passé.

« Imaginez le désordre actuel et si vous pensez que la congestion dans les aéroports était grave aux États-Unis avant, attendez un peu qu’ils essaient de gérer toute la stupidité que cela entraîne d’un seul coup. »

Prenant note du « vaste mouvement ‘achetez uniquement des produits canadiens, pas américains’ », le dirigeant semblait confiant que l’industrie de la logistique se rallierait aux plans du gouvernement pour résister à ce que certains ont décrit comme les tactiques de « tyrannie » du président Trump.

Ils ont ajouté : « Le mouvement « Achetez canadien » pourrait également contribuer à stopper les fuites des transitaires transportant des marchandises par camion vers les États-Unis pour prendre des vols de compagnies aériennes américaines à partir de là, car les prix sont moins chers. »